Este histórico puente de armadura de acero es anterior a la Ruta 66 ya que fue construido entre 1924 y 1925 en la ciudad dormitorio de Bethany. Luego se incorporó a su trazado durante más de tres décadas hasta 1958.

Está justo al norte de donde el agua del río desemboca en el embalse municipal artificial de la ciudad de Oklahoma conocido como lago Overholser. Esto está justo en la frontera oeste de Bethany, cuando esta ciudad se encuentra con Oklahoma City.

El puente, muy deteriorado, se cerró en 2010 para volver abrir, ya totalmente restaurado, en 2011.

La «Yukon Mill and Grain Company» abrió en 1893 como un pequeño molino de granos. alrededor de 1903 fue adquirido por los hermanos John F. y Frank L. Kroutil y A. F. Dobry, quienes amplió la empresa. En 1915 ya exportaban cereales y en 1930 la planta podía moler 2.000 barriles de harina por día.

Hoy, el espectacular letrero en su parte superior se ilumina por la noche con bombillas LED anunciando «Yukon’s Best Flour», siendo visible desde kilómetros a la redonda. El neón se colocó en la década de 1940 y se renovó en 2013 con iluminación de bajo consumo.

En la base del edificio, encarado a la Ruta 66,  hay un mural que representa diferentes imágenes de Yukon, como una reina checa, un Longhorn en Chisholm’s Trail, el escudo de la ruta 66 o Garth Brooks con su guitarra. Brooks, cantante y compositor de música country, es el hijo pródigo de la ciudad.

Al otro lado de la carretera se encuentra el impresionante edificio abandonado de la MFC Farmer´s Coop. (que abrió como «Dobry´s Flour Mill & Grain Elevator») cuando en 1933 los Dobry vendieron su participación en el molino vecino.

El campamento militar de Fort Reno, nombre que honra la figura de Jesse L. Reno,  un  héroe de guerra fallecido en la Guerra Civil Americana, se erigió en 1874 durante el Levantamiento Cheyenne para proteger a la Darlington Indian Agency y mantener la paz en las llanuras.

Oficialmente la ciudad de El Reno, llamada originalmente Reno City, se fundó con el Land Run de 1889 a orillas del del rio Canadian, a unas 5 millas (8 km) al norte de Fort Reno. Con la llegada del ferrocarril en 1890, la ciudad creció rápidamente y pronto alcanzó los 1500 habitantes, con varias tiendas, iglesias, una oficina de correos y una escuela.

En 1902, una segunda línea construyó sus vías en el lado sur del río. Esto dejó al pueblo aislado y los vecinos no tuvieron más remedio que mudarse a la orilla sur para encontrarse con el nuevo ferrocarril, estableciéndose, por segunda vez, la ciudad de El Reno, y convirtiendo a la vieja ciudad en un pueblo fantasma que, con el tiempo, desapareció completamente.

El edificio Art Deco de la Marshall Chevrolet, situado en el 102 E.Wade St.,  fue construido en 1929 para acoger un concesionario Chevrolet. Desde 2011 acoge la sede del Reno Tribune pero todavía conserva un panel con el logotipo de la marca sobre la puerta de entrada.

Justo enfrente se encuentra el edificio Russell-Murray Hospice, que incluye un gran mural que ilustra la historia del hospicio desde 1903 hasta nuestros días.

Robert´s Grill abrió en 1926 en el  300 S. Bickford. Aunque el local es muy pequeño ( no tiene mesas y su aforo es de 14 personas ) es un buen lugar para probar el plato más popular de la ciudad, la hamburguesa de cebolla frita.

Un poco más adelante, en el 301 S. Choctaw, se encuentra la histórica Jackson Conoco Station, construida en 1943 al estilo cabaña, con un techo a dos aguas y un exterior de ladrillo blanco. Con el tiempo se agregaron dos módulos más. Hoy, el edificio está incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos.

El Canadian Couty Historical Museum se encuentra a sólo unos pocos minutos andando del paso de la Ruta 66 por el centro de El Reno.

El Museo, uno de los más destacados de Oklahoma, utiliza la sede del depósito del Ferrocarril de Rock Island de 1907 como edificio principal y lo ha rodeado de una serie de edificios históricos del viejo oeste que han sido renovados y abiertos al público.

Los viajeros de la ruta 66 disfrutarán de la oportunidad de explorar un granero, una cárcel india, una iglesia o la escuela Possum Holler, así como otros muchos sitios  artefactos de indudable importancia histórica.

El Reno es la única ciudad de Oklahoma que tiene un tranvía en el centro de la ciudad. De 1903 a 1947, los tranvías eléctricos lo unieron con Yukon y Oklahoma City.

Uno de los edificios históricos incluidos en el Museo es el antiguo Hotel El Reno, construido en 1892, solo 3 años después de la fundación de la ciudad. El edificio, la estructura comercial más antigua de la ciudad, está construido en madera típica de su época, con dos pisos y un porche. Ubicado originalmente en el 300 S Choctaw, en el distrito comercial de la ciudad, el negocio cerró en 1974 y se trasladó aquí diez años más tarde, donde fue restaurado y habilitado con 10 salas donde hoy se realizan exhibiciones sobre la historia de El Reno.

El área de Oklahoma City acogió a los nativos americanos que fueron reubicados, desde sus territorios originales en el este de los EE. UU,  por el gobierno estadounidense. La política en ese momento era reasentar a los nativos al oeste del río Mississippi. En «Territorio Indio».

A finales de 1880, la presión por ocupar esas tierras con colonos europeos condujo al rediseño de esa demarcación. Parte del territorio adjudicado a los nativos americanos fue tomado por el gobierno federal, que las cedió para el asentamiento colono mediante los Land Runs. 

Cuando el 22 de abril de 1889 el gobierno de Estados Unidos «abrió» el territorio indio, se iniciaron las históricas carreras por conseguir las tierras, que eran adjudicadas a los primeros en llegar.

Un mes después del primer Land Run se fundó la Cámara de Comercio de Oklahoma City, que primeramente llevó el ferrocarril hasta la ciudad y, más adelante, se encargó de proporcionar los servicios públicos básicos, como los suministros de agua, gas, teléfono o luz eléctrica. 

En el 742 W Britton Rd., todavía queda algo del antiguo complejo Owl Courts, construido en la década de 1930, que incluía una gasolinera, un Café y un motel. Estuvo en funcionamiento hasta los 70, momento en que se abandonó y se degradó.

Ahora se ha rehabilitado el pequeño edificio principal, que se ha abierto como cafetería. De la vieja bomba de gasolina alimentada por gravedad que lo acompañaba solo queda la marca en el suelo.

Una manzana más adelante, en el 901 Britton Rd., se encuentra el Penn Auto Glass,  un garaje que una vez fue una estación de servicio Sinclair de la década de 1930. 

Y justo al otro lado de la calle hay un cine clásico, el Ritz Theater, con capacidad para 586 asientos. No hay que perderse el mural de la Ruta 66 pintado en la pared lateral de ladrillos, ni su llamativo letrero,  recientemente restaurados después de pasar cierto tiempo en el olvido.

Desde Britton Rd., girando hacia el sur por N Western Ave, en seguida nos encontramos con el Western Trail Trading Post, un puesto comercial abierto en 2001 por John Dunning a modo de tributo a los clásicos puestos comerciales de la Ruta 66.

Dunning compró el edificio, un antiguo garaje,  en 1973 para usarlo principalmente como almacén… Durante algunos años los turistas pudieron comprar arte y artesanías nativas, pero desgraciadamente la tienda cerró en 2014.

Hoy el edificio sigue siendo muy fotografiable, pero está cerrado, esperando que alguien tenga a bien darle un nuevo uso. Los 3 totems siguen ahí, no así el bonito neón que solía estar junto a la entrada.. 

La construcción del majestuoso Capitolio del Estado de Oklahoma comenzó en 1914 y concluyó tres años después, en 1917. Aunque los planos originales contemplaban una cúpula, esta no llegó a edificarse en aquel momento debido a los sobrecostes que se acumularon durante la obra. No fue hasta sino hasta muchos años más tarde que el edificio adquirió su silueta actual.

Inspirado en la arquitectura grecorromana, el edificio alberga una impresionante red de 650 habitaciones y se extiende a lo largo de 4.5 hectáreas que combinan historia, arte y cultura. En su interior se pueden apreciar murales, vidrieras restauradas y una plaza decorada con las banderas de las distintas naciones tribales de Oklahoma. Las exposiciones de arte, tanto permanentes como rotativas, ofrecen una experiencia enriquecedora para los visitantes.

Tras varios años de trabajos, en 2022 concluyó una restauración integral del edificio. Como colofón, el Consejo de las Artes de Oklahoma volvió a instalar cientos de obras previamente exhibidas y sumó 21 nuevas piezas comisionadas especialmente para revitalizar el espacio.

En esta misma ruta, en el  401 de NW 23rd St. permanece en pie una vieja estación de servicio Phillips 66, construida en 1935 en un estilo casa de campo, muy típica de esa época.

Justo al lado se encuentra el Cheever´s Cafe, una antigua floristería histórica reconvertida en restaurante. Hoy, Larry Cheever y su hija Lechus,  descendientes de Belle Cunningham y Lawrence Cheever, que en 1938 abrieron aquí mismo su negocio de flores, ya nada tienen que ver con este Cafe, pero siguen siendo los orgullosos propietarios de la floristería más antigua de Oklahoma City, Cheever´s Flowers. Eso si, en otra ubicación…

Situado unos metros más adelante, el histórico Tower Theater , inaugurado en 1937, se mantiene como una de las últimas salas de cine originales de Oklhaoma City. Su auditorio, con capacidad para 1.500 personas, todavía conserva intacta su estructura original y su hermosa marquesina de neón, lo que lo convierten en un verdadero emblema del distrito de la 23rd Street.

Desgraciadamente, después de muchos años de estrenos de películas y proyecciones históricas de películas clásicas, en la década de  1970 cayó en desuso, cerrando finalmente en 1989. En los años noventa tuvo un breve resurgir como sala de música en vivo, pero la aventura apenas duró un año.

Tras décadas de abandono, el edificio volvió a cobrar vida entre 2014 y 2016, cuando fue objeto de una profunda restauración. Ese año reabrió sus puertas como un espacio para eventos culturales, proyecciones de cine y conciertos en vivo. Como parte de esta renovación, también se amplió la acera frente al vestíbulo principal para proteger la icónica marquesina de posibles golpes causados por el tráfico de camiones.

El emblemático Gold Dome fue construido en 1958 para el ahora desaparecido Citizens State Bank en una de las intersecciones más transitadas de la ciudad. 

Con sus 22 metros de altura y un diámetro de 45 metros, este edificio se convirtió en una obra pionera al incorporar una cúpula geodésica, un diseño innovador, moderno y futurista que rompía con las formas tradicionales de la arquitectura urbana de entonces.

Desde el año 2000, el edificio se enfrenta al gran desafío de evitar la demolición…  De hecho, hoy en día está rodeado por una valla esperando que nuevo propietario le de un nuevo uso…  

Antigua fotografía de la Milk Bottle Grocery. Hoy en día, una tapia con un mural ocupa el espacio que en su día alojaba la ventana de la derecha de la foto. Este reza lo siguiente: «Oklahoma City: Where the Thunder Rolls». Foto: 66PostCards.com

Aunque a lo largo de su historia el edificio ha albergado muchos y diferentes tipos de negocio, la botella de leche continúa publicitando solo productos lácteos.. Foto: 66PostCards.com

En 1998, John Hargrove dejó su trabajo en el mundo de la aviación y adquirió una parcela de tierra con la idea de crear un museo único.

Con paciencia y trabajando con sus propias manos, comenzó a construir recreaciones de algunos de los lugares más emblemáticos de la Ruta 66, como las Twin Arrows, el Beetle Farm de Conway, la Blue Whale de Catoosa o el logotipo del Jackrabbit Trading Post.

El resultado es un espacio singular donde, además de estas reproducciones, los visitantes pueden encontrar carteles vintage, todo tipo de recuerdos y artefactos antiguos, e incluso una reconstrucción de un restaurante típico de los años 50.

Este tramo, además, contiene un atractivo adicional, el «marcador de los Beatles«, un letrero que recuerda que «uno de los Beatles estuvo aquí».

Resulta que para celebrar su 66º cumpleaños, Paul McCartney y su futura esposa, Nancy Shevell, decidieron recorrer la Carretera Madre a bordo de un Ford Bronco.

El 5 de agosto de 2008 su aventura les llevó hasta aquí, donde se detuvieron y le preguntaron a Toby Thompson, un vecino del pueblo, si se encontraban en la vieja Ruta 66. Thompson, a quien le faltó el tiempo para reconocer a McCartney, dio fe que estaban en el lugar correcto y despidió el breve encuentro reconociéndole el placer de conocerlo.

En 1898, William Harrison Odor construyó el ROUND BARN, un granero de formas redondeadas cuya estructura circular y sus tejas hemisféricas presentaban no pocos problemas de construcción. Para levantarlo, Odor utilizó tablas de roble empapadas en agua mientras estaban verdes para ser forzadas en moldes especiales para obtener las formas deseadas.

Cuando se terminó, el nivel inferior se utilizó para albergar ganado, mulas y heno. El nivel superior o desván se usó como lugar de reunión de la comunidad.

En la década de 1920, la Ruta 66 se alineó a través de Arcadia, pasando junto a Round Barn, lo que lo convirtió en una atracción muy popular.

Con el paso del tiempo, el granero se deterioró. Abandonado y falto de mantenimiento, en los años 80 se encontraba en muy mal estado.

A finales de los 80, después de que se derrumbara su techo, el edificio fue donado por los herederos de Frank y Katie Vrana, que habían adquirido el granero a mediados de los años 1940, a la Sociedad Histórica y de Preservación de Arcadia, en un último esfuerzo por salvar una pieza importante de la cultura e historia de Oklahoma (una placa en la pared de ladrillos del frente conmemora la generosidad de la familia).

Un equipo de voluntarios, conocidos como «Over the Hill Gang» ( la mayoría de ellos mayores de 65 años ) y dirigidos por Luther Robinson, un constructor jubilado trabajó durante 4 años para restaurar el granero, completando la obra en 1992.

Hoy, gracias a los esfuerzos de Luther y sus voluntarios, los visitantes de Arcadia pueden seguir admirando el antiguo granero y los detalles arquitectónicos y de ingeniería del único granero con estructura de madera completamente redondeada en EE.UU ( otros graneros «redondos» son, en realidad, polígonos con seis u ocho lados ) …

La planta baja, ahora alberga una tienda de regalos.

Nada más salir del pueblo, una enorme e inconfundible botella de gaseosa de 20 metros de altura da la bienvenida a los viajeros de la Ruta 66, atrayéndolos hacia las instalaciones del Pop’s 66 Cafe and Station.

Sus instalaciones cuentan con un restaurante, una gasolinera, una enorme tienda de souvenirs y toneladas de refrescos embotellados, incluyendo más de 12.000 botellas de gaseosa de todo el país.

Completada en 2007 por  Aubery McClendon esta obra de arte moderna y futurista es una de las atracciones más recientes de la Ruta 66.