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✍️ Guía escrita por Xavi, viajero por carretera y creador de Carreteras Infinitas, basada en experiencia real recorriendo la Ruta 66 | Última actualización: 2025
✍️ Este artículo forma parte de la guía completa de la Ruta 66 en Oklahoma, donde recorremos el trazado histórico desde Quapaw (frontera con Kansas) a Texola (frontera con Texas)
El tramo de la Ruta 66 en Oklahoma entre Quapaw y Claremore es uno de los más interesantes para quienes quieren descubrir la historia auténtica de la Carretera Madre. A lo largo de este recorrido aparecen antiguos pueblos mineros, estaciones de servicio históricas, moteles clásicos y curiosidades únicas como Ribbon Road, el tramo más estrecho de toda la Ruta 66. En esta guía repasamos qué ver en cada parada, desde Miami y Afton hasta el sorprendente Totem Pole Park cerca de Foyil.
Quapaw y Commerce : historia minera y la huella de Bonnie y Clyde
Antes de llegar a Miami por el este, la Ruta 66 discurre por las polvorientas y poco memorables poblaciones de QUAPAW, una antigua ciudad minera que vivió sus mejores días durante la Primera Guerra Mundial y que presume de celebrar cada 4 de julio, desde hace casi 150 años, la reunión de indios más antigua de Estados Unidos, y COMMERCE, que fue el hogar de uno de los jugadores más populares de béisbol en Estados Unidos y el escenario de uno de los episodios más sombríos de la historia criminal de Bonnie Parker y Clyde Barrow.
QUAPAW: Población: 826 (2023). Altura: 257 m. Pertenece al condado de Otawa. Zona horaria: Central (CST): UTC menos 6 horas. Verano (DST) PDT (UTC-5).
COMMERCE: Población: 2266 (2023). Altura: 241 m. Pertenece al condado de Otawa. Zona horaria: Central (CST): UTC menos 6 horas. Verano (DST) PDT (UTC-5).
Bonnie & Clide en Commerce
Los años 30 en Estados Unidos fueron un período violento… La Gran Depresión era la peor crisis a la que se enfrentaban los EE.UU y muchos ansiaban salir de la miseria de una forma fácil y rápida… a cualquier precio. La famosa pareja criminal, inmortalizada en el cine como «Bonnie and Clyde» fue una de las más activas de esa época, robando bancos en Joplin, Galena, Baxter Springs, Commerce y Miami, y matando sin escrúpulos a quien se interpusiera en su camino.
El 6 de abril de 1934, Bonnie Parker, Clyde Barrow y Henry Methvin atascaron su coche en una zona enfangada mientras huían después de cometer unos asesinatos en Grapevine, Texas. Para continuar con su huida, intentaron detener a punta de pistola un vehículo que circulaba por la carretera, pero el conductor escapó e informó sobre el incidente a la policía de Commerce.
Cuando el jefe de policía Percy Boyd y su ayudante William «Cal» Campbell se acercaron al lugar del asalto ( en el cruce de la actual E 60/ Tahoe Dr. ) y se vieron envueltos en un desgraciado tiroteo en el que Campbell fue herido mortalmente y Boyd fue secuestrado.
Los delincuentes lograron detener a un camionero y lo obligaron a sacar su coche del barro. Clyde advirtió al conductor del camión que le dijera a la policía que no les persiguiera o matarían a su rehén. Liberaron a Boyd cerca de la frontera con Missouri, con una extraña petición de Bonnie: el mundo debía saber que ella no fumaba puros.
Un poco más de un mes después del incidente de Commerce, y después de 4 años de intensa actividad criminal, el 23 de mayo de 1934, Bonnie y Clyde fueron tiroteados en una carretera secundaria de Louisiana por la policía federal en el interior del coche que conducían, un Ford V8 Sedan que habían robado unos días antes en Topeka. En la carrocería del vehículo, expuesto en la recepción del Casino “Whiskey Pete”, en Primm (Nevada), todavía se pueden ver los 167 orificios de bala que terminaron con la vida de una de las parejas criminales más famosas de la historia.
Habían sido acusados de multitud de robos, secuestros y 13 asesinatos.
Nada más entrar a Commerce por el este, alojado junto a un pequeño tramo de Ruta 66 original, en el cruce de E 50 Rd con Mickey Mantle Blvd, hay un modesto MEMORIAL que honra tanto a la tanto a la Will Rogers Highway como a la industria minera local de zinc y plomo.
La alineación original de 1926 de la Ruta 66 pasaba por el interior de Commerce, donde está ubicado el MEMORIAL WILL ROGERS HIGHWAY. Una realineación en 1952 pasó por alto parte del centro, tomando lo que ahora se corresponde con la Highway 69.
La Casa de Mickey Mantle
La antigua ciudad minera de Commerce fue el el lugar donde se crió Mickey Mantle, el «cometa de Commerce»…
Nacido en 1931 en Spavinaw, Oklahoma, tenía 4 años cuando su familia se mudó a la ciudad. Fue aquí donde creció y comenzó a desarrollar sus habilidades en el béisbol … En 1949, durante un descanso en un partido de los Whiz Kids, donde él jugaba, en la cercana localidad de Baxter Springs, Kansas, un cazatalentos de los Yankees de Nueva York, se acercó a Mantle, que entonces contaba con 18 años, y le propuso participar en unos entrenamientos del equipo neoyorquino.
Fue el inicio de su mítica carrera deportiva.
Una placa en su casa de la infancia cuenta su historia y cómo aprendía a batear en su patio bajo la influencia de su padre, Mutt Mantle.
Conoco Allen Fillin´ Station
La antigua estación de servicio ubicada en el 100 de Main Street, ahora alberga el Dairy King Drive Inn, propiedad de Charles Duboise y su madre. Para saber cómo era en 1927, cuando se inauguró, hay que imaginar unos viejos surtidores de gasolina frente a la entrada.
Justo al otro lado de la calle se encuentra la encantadora «Conoco Allen’s Fillin´ Station», literalmente enganchada a la pared del edificio de al lado. Esta pintoresca gasolinera de época podría haber sido construida en 1929, proporcionando combustible a quienes recorrían la histórica carretera en aquellos días… Restaurada en 2008, ahora sobrevive como un pequeño museo y tienda de regalos.
La Conoco Allen Fillin´Station, que podría datar de 1929. Hoy, los pocos turistas que pasan por aquí pueden llevarse, además de una bonita fotografía, un pedacito de historia en forma de recuerdo o souvenir.
Unos 8 km más adelante, zigzaguando por un bello tramo de Ruta 66 se llega a la localidad de Miami, la primera ciudad legalmente establecida en territorio indio.
Miami, Oklahoma, una ciudad interesante…
Miami, que adopta el nombre de una tribu nativa de pronunciación my-am-ah, nació como un puesto comercial en 1890, aunque su florecimiento llegó en 1905 de la mano del descubrimiento de depósitos de plomo y zinc en la zona.
Hoy, la ciudad celebra una herencia histórica que, sobre todo, está relacionada con la Ruta 66. Parte de ese patrimonio heredado incluye algunas joyas, como el TEATRO COLEMAN o la estación de servicio MARATHON. Además, tiene otros puntos de interés, como el KU-KU Drive In o «Ribbon Road», el estrecho tramo de alineación original de la Ruta ubicada al sur de la ciudad.
MIAMI: Población (12.866) (2023). Altura: 243 m. Pertenece al condado de Otawa. Zona horaria: Central (CST): UTC menos 6 horas. Verano (DST) PDT (UTC-5).
Kuku Drive-In
En los años 60, había más de 200 KUKU DRIVE-IN repartidos por todo el Medio Oeste. Su diseño distintivo era un reloj de Ku-Ku gigante, con un pájaro que puntualmente daba la hora. Con el tiempo la franquicia desapareció casi por completo, pero este local, que abrió sus puertas en 1965, fue adquirido por Gene Waylan en 1973, que lo mantuvo abierto con el nombre de Wylan’s Ku-Ku».
Desde entonces, el último de los Ku-Ku se ha convertido en otro de los iconos de la Ruta 66, conservando una merecida reputación por su equilibrada relación calidad/precio.
Hoy, el mismo letrero de neón sigue dando la bienvenida a los viajeros, pero el pájaro ya no sale cada hora de su guarida, sino que está expuesto las 24h . Foto: Jerry Huddleston.
Destacando entre los diferentes edificios del bonito downtown de Miami a estas alturas de Main St. ( Ruta 66 ) aparece el imponente Coleman Theater, una joya arquitectónica inaugurada en 1929… Su fachada de estilo barroco español y su icónica marquesina invitan a los visitantes a retroceder en el tiempo, a una época en la que el teatro y el cine eran el centro de la vida social.
Coleman Theater
📍 Coleman Theatre
📅 Desde 1929
📍 Dirección: 103 N Main St, Miami, OK
⭐ Parada imprescindible de la Ruta 66.
⭐ Incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos desde 1983.
Construido por el magnate de la minería George L. Coleman Sr. en 1929, este hermoso teatro originalmente funcionó como un cine de vodevil y películas mudas. Desde que abrió nunca ha cerrado sus puertas, proyectando películas y acogiendo a artistas de la talla de Will Rogers, Bob Hope y Bing Crosby.
El edificio es una joya de estilos arquitectónicos mezclados… Por lo visto, Coleman cambió de opinión sobre lo que quería una vez la obra ya estaba en marcha, así que, por un lado está el exterior de estilo colonial español y, por otro, el interior, de estilo Luis XV, con lujosos detalles en pan de oro, lámparas de araña resplandecientes y una impresionante escalera de mármol…
Will Rogers, hijo pródigo de Oklahoma, fue uno de los primeros artistas que actuaron en el Teatro Coleman.
En 1989, la familia de George Coleman donó el edificio a la ciudad de Miami. Desde entonces, y gracias al esfuerzos de la comunidad y grupos de preservación, el teatro ha sido objeto de una extensa restauración que le ha devuelto su esplendor original, incluyendo el retorno del reconocido órgano » The Mighty Wurlitzer», el más antiguo de su especie y que aún sigue en funcionamiento, acompañando a proyecciones y espectáculos en vivo.
Ruta 66 Marathon Service Station
📍 Miami Marathon Station
📅 Desde 1929
📍 Dirección: 331 OK-125, Miami, OK
⭐ Parada imprescindible de la Ruta 66.
⭐ Incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos desde 1985.
Antes de dejar atrás la ciudad, y siguiendo por la primera alineación de la Ruta 66, vale la pena hacer una pequeña parada fotográfica en el 331 S. Main Street, donde hay una antigua y bonita estación de servicio de estilo neoclásico.
Abierta en 1929 por la Transcontinental Oil, esta gasolinera fue en su día testigo del auge de la Carretera Madre, atendiendo a los primeros viajeros que se aventuraron en aquella nueva ruta en busca de nuevos horizontes. Sin embargo, con el nuevo trazado de la carretera, esta dejó de servir combustible para ser utilizada con otros fines más allá de su propósito original.
Foto antigua de la Miami Marathon Station antes de su última restauración. Este es el aspecto actual del edificio.
En 1999, el edificio fue restaurado minuciosamente, recuperando los antiguos surtidores de gasolina originales, convirtiéndose en un pequeño museo con una modesta tienda de regalos. En 2016, el edificio se volvió a vender y el nuevo propietario retiró dos de los surtidores, conservando solamente uno de ellos.
Hoy, la vieja gasolinera se ha reconvertido en una coqueta tienda de plantas.
Entre Miami y Afton, descubrimos un auténtica joya del pasado: una sección de 3 km de longitud de pavimento original de 1922, cuatro años antes de convertirse en parte de la primera alineación de la Ruta 66 entre estas dos ciudades. Cada grieta nos transporta en el tiempo a una época en que viajar por estas carreteras era lanzarse a explorar lo desconocido, … sin mapas ni GPS. ¡Un hallazgo inolvidable!
Ribbon Road, el tramo más estrecho de la Ruta 66
📍 Ribbon Road
📅 Desde 1920
📍 Dirección: S 540 Rd, Miami, OK
⭐ Parada imprescindible de la Ruta 66.
⭐ Incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos desde 2003.
«RIBBON ROAD» es el único segmento de sólo 2.7 metros de ancho de toda la Ruta 66. Aunque no está claro, dicen que su peculiar estrechez se debe a un problema de presupuesto, que solo alcanzó para pavimentar un único carril en lugar de dos… Eso añade un poco de encanto a la experiencia…
Este tramo de carretera, de más de un siglo de antigüedad, transportará a aquellos aventureros que se atrevan a circular por ella hasta 1937, año en que dejó de usarse.
Sin duda, conducir por aquí es un enorme placer para quienes amamos este tipo de historias…
Todavía existen partes de la autopista 66 original (anterior a 1937) entre Miami y Afton, Oklahoma.
Como llegar a RIBBON ROAD
Para seguir este tramo hay que salir del centro de Miami por South Main Street (OK-125 o E St. SW).
En la intersección con E 130 Rd., hay que girar a la derecha.
Más adelante, en el cruce con S 540 Road, se gira a la izquierda, de nuevo hacia el sur.
Al llegar a E 140 Rd., hay que girar nuevamente a la derecha para encontrarse con «Ribbon Road» y dirigirse hacia el oeste hasta encontrar el cruce con la U.S.69 – Route 66, al norte de Narcissa.
En este punto, en el que se encuentra con la alineación posterior (1937), hay un marcador que recuerda la importancia histórica de este lugar.
A los que prefieran no dar tanta vuelta les resultará más sencillo recorrer «Ribbon Road» desde este mismo punto y dar media vuelta cuando lo consideren.
Alineación de Ribbon Road desde Miami hasta Narcissa, en naranja. La línea azul pálido marca la alineación posterior de la Ruta 66 (1937).
Afton
Cuando en 1926 la Ruta 66 se anunció como la Carretera Principal de América, AFTON, bautizada así en 1886 por el río escocés del mismo nombre, era una comunidad agrícola próspera y con un futuro prometedor, … pero la interestatal se ha cobrado su precio…. Lo poco que queda hoy de ella son unos cuantos edificios vacíos, kilómetros de pavimento resquebrajado, inquietantes silencios y parcelas enteras llenas de maleza.
Demasiado grande para ser considerada un pueblo fantasma en el sentido literal de la expresión, Afton no es más que una sombra de lo que fue. Aún así, todavía queda algo que ver entre sus calles mudas.
AFTON: Población: 734 (2023). Altura: 239 m. Pertenece al condado de Otawa. Zona horaria: Central (CST): UTC menos 6 horas. Verano (DST) PDT (UTC-5).
BUFFALO RANCH
El verano de 1953, Russell y Aleene Kay abrieron el Buffalo Ranch, un puesto comercial estratégicamente ubicado en la intersección de las carreteras 60, 66, 69 y 59, justo antes de entrar en Afton. Y al igual que muchas de las antiguas y desaparecidas atracciones de animales salvajes en la Ruta 66, tuvo un cierto éxito entre los turistas de la Carretera Madre. Incluso sobrevivieron al desvío de la interestatal solo cuatro años después de su apertura.
Desgraciadamente, el viejo Buffalo Ranch no soportó el fallecimiento de Aleene en 1997 y cerró un año más tarde. En 2022 fue demolido, por lo que no quedan más que antiguas fotografías y los recuerdos de aquellos que alguna vez se detuvieron aquí.
Buffalo Ranch. Foto: 66postcards.com
Hoy en día, el mismo lugar alberga una tienda de regalos, comidas y de-todo-un-poco.
First Street (Ruta 66)
La ruta 66 atraviesa Afton por First St., a lo largo de la cual se acumulan sus edificios más icónicos. El primero de ellos entrando a la ciudad por el este es el antiguo Rest Haven Hotel, del que destaca su fotogénico cartel de bienvenida.
A 50 metros, también junto a la carretera, hay un edificio en desuso que un día albergó la colección más grande del mundo de tapas de cajas de fósforos. El edificio, con las cajas de fósforos dentro, se incendió en 2003 y, desde entonces apenas ha sido utilizado.
Más adelante se encuentra Alton Station, una estación de servicio Eagle D-X, original de la década de 1930, que junto a los descuidados restos de tiempos mejores que la rodean, parece un espejismo.
Alton Station es el sueño de Laurel y David Kane, quienes se mudaron a Afton hace unos años para restaurar esta estación de servicio clásica y abrir un centro de visitantes. demás de los habituales souvenirs de la Ruta 66, ofrecía una impresionante exposición de automóviles Packard restaurados. Desgraciadamente, Laurel falleció a principios de 2016 y David hizo lo propio en 2018. La colección de coches se vendió a principios de 2019 y el edificio poco después. Ahora permanece cerrado en espera de una nueva utilidad.
Este viejo cartel se encuentra frente al Rest Haven Motel, que lleva bastante tiempo cerrado. https://www.flickr.com/photos/mobili/24593453145/in/photostream/
La antigua Eagle DX Station fue restaurada en 1999 por Laurel & David Kane y reconvertida como centro de información y museo de automóviles clásicos. Ahora está cerrada. https://www.flickr.com/photos/mobili/23946149244/in/photostream/
Alguno de los edificios del centro de Afton es anterior a la Ruta 66, remontándose a los tiempos de las diligencias, los carruajes y los buggies. Es el caso del edificio de la Pierce & Harvey Buggy Company que, aunque un incendio en julio de 2003 casi acaba con él, ha sobrevivido desde entonces. El edificio se construyó en 1911, en tiempos en que los automóviles comenzaban a reemplazar a los buggies. Quizás por eso el edificio ha durado más que el negocio, que según las crónicas naufragó en 1913.
Los tiempos han cambiado. Ahora, frente al inmueble hay un cartel vertical que anuncia la Tienda de comestibles Bassett (1922), aunque la placa sobre el toldo todavía anuncia la Pierce & Harvey 1911 Buggy Company. En febrero de 2009, Tommy Bassett, la tercera generación de la familia Bassett que administraba la tienda, cerró la tienda y se jubiló.
Palmer Hotel
El último día de junio de 2020, el histórico Palmer Hotel y su cafetería adyacente, fueron destruidos por un incendio. El Hotel abrió sus puertas en 1910, después de que en mayo de 1909, otro incendio acabara con la tienda de muebles de W. M. Palmer, que ocupaba el edificio hasta entonces.
El nuevo hotel, que ofrecía “agua corriente fría y caliente en cada habitación y luz eléctrica en todas partes por solo $2 por día», pronto se convirtió en una referencia para los trabajadores del ferrocarril y, más adelante, para los viajeros de la Ruta 66.
Los últimos propietarios del hotel fueron Alvin y Lulu Maloney, quienes lo dirigieron desde 1952 hasta 1991, año en que lo cerraron definitivamente.
Una de las últimas fotos del Palmer Motel antes de su desaparición definitiva: Foto: 66postcards.com. Como otros edificios importantes de esa época en Afton, el hotel permaneció mucho tiempo abandonado a su suerte.
El modesto pero acogedor Avon Motel fue construido en 1936 por John Foley en las afueras de Afton, cerca de la intersección de 1st Street y Monroe Ave, y estuvo abierto al menos hasta finales de la década de 1960, ofreciendo refugio para aquellos que recorrían la Ruta 66.
Con la llegada de los grandes hoteles y el declive de la Ruta 66, su esplendor comenzó a desvanecerse y, hoy, de las siete estancias originales del motel, cada una con una cochera cubierta, solo quedan tres, y están en ruinas, consumidas por la naturaleza y el olvido. El cartel, que en su día llamaba la atención de los viajeros, sigue siendo reconocible, aunque está totalmente oxidado.
El antiguo Avon Motel
Vinita, la encrucijada de la Ruta 66
VINITA, la segunda localidad más antigua de Oklahoma, se fundó en 1871, cuando las líneas de ferrrocarril se ampliaron hasta esta zona, originalmente conocida como Downingville. Más adelante la ciudad fue bautizada con el nombre actual, en honor a Vinnie Ream, la escultora que creó la estatua de Abraham Lincoln que se encuentra en el Capitolio de Estados Unidos, en Washington D.C.
VINITA: Población: 5.312 (2023). Altura: 213 m. Pertenece al condado de Craig. Zona horaria: Central (CST): UTC menos 6 horas. Verano (DST) PDT (UTC-5).
Vinita fue la primera población de Oklahoma oficialmente constituida en la Ruta 66 y la primera del estado en disponer de electricidad. Se la conoce popularmente como la «encrucijada de norteamérica», puesto que aquí confluyen la Ruta 66, la Interestatal 44, las carreteras nacionales 69 y 60, y la carretera estatal 2.
Hotel Vinita
El Hotel Vinita. Durante muchos años permaneció vacío, pero desde que fuera inscrito en el Registro Nacional de Lugares Históricos inició su restauración, que culminó con su reconversión en un edificio de apartamentos.
Conduciendo por las calles del centro se pueden ver algunos ejemplos de cómo era la ciudad durante los primeros años de la Ruta 66. Uno de ellos es el antiguo Hotel Vinita, construido en 1930 en el cruce de Canadian St. con la actual US-60.
En seguida se hizo muy popular entre los residentes locales y los nuevos viajeros de la era del automóvil, pero estos no fueron sus únicos huéspedes… Durante la Segunda Guerra Mundial los pilotos británicos se quedaron aquí mientras recibían instrucción en una pista de aterrizaje cercana.
La apertura de la Interestatal 44 en 1957 llevó al cierre del Hotel.
Si se busca algo de comer, el CLANTON´S CAFE es uno de los negocios clásicos de la Ruta 66 que aún sobreviven. Abrió como «Busy Bee Cafe» en 1927 para trasladase más adelante, ya como Clanton´s Cafe al edificio actual. Casi cien años después, el negocio todavía está a cargo de miembros de la familia Clanton, lo que lo convierte en el restaurante familiar más antiguo de Oklahoma en la Carretera Madre.
Otro lugar de interés es el Eastern Trails Museum, un pequeño museo gratuito con un poco de historia de Vinita y Oklahoma.
Chelsea, Oklahoma, y el histórico Pryor Creek Bridge
CHELSEA, a unos 30 km de Vinita, es conocida sobre todo por el histórico Pryor Creek Bridge, que fue construido en 1926 para formar parte del primer trazado de la Ruta 66.
CHELSEA: Población: 1.994 (2023). Altura: 220 m. Pertenece al condado de Rogers. Zona horaria: Central (CST): UTC menos 6 horas. Verano (DST) PDT (UTC-5).
Pryor Creek Bridge
📍 Pryor Creek Bridge
📅 Desde 1926
📍 Dirección: Chelsea, OK 74016, Estados Unidos
⭐ Parada imprescindible de la Ruta 66.
⭐ Incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos desde 2006.
El histórico Pryor Creek Bridge ya no está abierto al tráfico, aunque se puede cruzar caminando.
El histórico Pryor Creek Bridge fue construido en 1926 en first. St., que era la alineación original de la Ruta 66 en Chelsea.
Según el marcador situado en uno de sus extremos, este hermoso puente de armadura de acero, de 37 metros de largo y un ancho total de 5.7 metros, formó parte de la Ruta 66 hasta 1932, cuando una nueva alineación lo pasó por alto.
También nos informa que se trata del único ejemplo inalterado que queda del diseño Modified Pratt Through Truss en el estado de Oklahoma.
Chelsea Motel
📍 Chelsea Motel
📅 Desde la década de 1930
📍 Dirección: 185-199 OK-66, Chelsea, OK
⭐ Parada imprescindible de la Ruta 66.
⭐ Incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos desde 2004.
En la entrada a CHELSEA, justo donde first St. se encuentra con la alineación posterior de la Ruta 66, todavía podemos disfrutar de los restos del antiguo Motel Chelsea, otro más de los muchos moteles familiares que oportunamente abrieron sus puertas durante la década de los 30 para dar cobijo a los cansados viajeros que surcaban la mítica carretera.
Su elegante e icónico letrero de neón se agregó en 1947 y todavía hoy sigue siendo una de las características más sobresalientes y fotogénicas de la propiedad.
La casa ( foto inferior ) de al lado sirvió como oficina y hogar del responsable.
Foto: 66PostCards
Lo que queda del Chelsea Motel que abrió sus puertas alrededor de 1936 y el fabuloso neón que lo anuncia.
Foyil y el sorprendente Totem Pole Park
A unos 8 km al sur de Chelsea se encuentra Foyil, una pequeña comunidad que acoge una de las atracciones de carretera más fotografiadas en la Ruta 66 en Oklahoma.
FOYIL: Población: 433 (2023). Altura: 222 m. Pertenece al condado de Rogers. Zona horaria: Central (CST): UTC menos 6 horas. Verano (DST) PDT (UTC-5).
Antes de llegar a Foyil, tomamos un desvío a la izquierda para seguir la 28A, una carretera que en apenas 6 kilómetros nos lleva hasta el curioso Totem Pole Park.
Justo en ese cruce se encuentra el encantador Annie´s Diner, que abrió sus puertas en 1971 y que aún conserva ese aire acogedor de los clásicos restaurantes de carretera. Al verlo, no pudimos resistirnos a hacer una parada para disfrutar de lo que resultó ser un magnífico desayuno casero entre lugareños que nos sumergió de repente en la nostálgica vida cotidiana de la Ruta 66.
Ed Galloway’s Totem Pole Park
📍 Ed Galloway’s Totem Pole Park
📅 Desde la década de 1920
📍 Dirección: 12243 Andy Payne Blvd, Claremore, OK
⭐ Parada imprescindible de la Ruta 66.
⭐ Incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos desde 2015.
Ed Galloway (1880-1962) trabajó como profesor de artes en el (orfanato) Children’s Home en Sand Springs, Oklahoma. Después de jubilarse en 1937 se mudó a Foyil, donde invirtió su tiempo en construir su particular tributo a la cultura nativa americana.
Hoy, esta pieza única de intensos colores folclóricos y casi 30 metros de altura, es el centro de todas las miradas en este bello parque situado a 6 km al este de la Ruta 66 en Foyil.
No es único tótem en el parque. Hay muestras de estos coloridos homenajes al arte folclórico nativo por todas partes. Un trabajo colosal que mantuvo ocupado a Galoway hasta el día de su muerte.
Él mismo construyó la Casa de los Violines, donde guardaba sus instrumentos construidos a mano. Muchos de esos violines fueron robados en 1970 y jamás se pudieron recuperar. Aún así, todavía se pueden ver unos cuantos, además de otros artefactos construidos por Galloway y diversas fotografías que explican las distintas etapas en el acondicionamiento del parque.
Tras su muerte el parque se descuidó por falta de mantenimiento y las obras que tanto le costó construir se deterioraron. Por suerte, en los años 90, la Asociación Artística Kansas Grassroots puso en marcha su restauración.
Ed Galloway se fue en 1962, pero su legado seguirá vivo mientras el Totem Pole Park siga deleitando a los visitantes de la Ruta 66.
La obra se inscribió en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 1999.
Estación de servicio Texaco
📍 Estación de Servicio Texaco
📅 Desde la década de 1920
📍 Dirección: 12243 Andy Payne Blvd, Claremore, OK
⭐ Parada imprescindible de la Ruta 66.
⭐ Incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos desde 2015.
Una vez en FOYIL hay una vieja estación de servicio Texaco de la década de 1920 que ha sido cuidadosamente restaurada por uno de los residentes del lugar.
La estación está situada en la entrada al pueblo, allí donde empieza Andy Payne Blvd, una vía que en su momento formaba parte de la Ruta 66 tal como se trazó en 1926.
Aunque en sus mejores tiempos ofrecía combustible a quienes se aventuraban por allí, hoy ya no queda ninguno de sus dispensadores. Hoy ya no queda ninguno de sus dispensadores, aunque su estructura se sigue manteniendo en pie, evocando los días en los que ofrecía combustible a quienes se aventuraban a pasar por allí.
La estación de servicio tiene dos puertas y está dividida por la mitad. La mitad derecha se usaba como oficina y tienda, y la mitad izquierda funcionaba como almacén.
Andy Payne y el Bunion Derby
La pequeña Foyil se enorgullece especialmente de su ilustre héroe local, Andy Payne, que corrió desde Los Ángeles hasta Nueva York para ganar el Bunion Derby en 1928.
LA BUNION DERBY
La Trans America Footrace, que fue conocida popularmente como Bunion Derby se creó para promocionar la flamante y recién inaugurada Ruta 66.
El 4 de marzo de 1928, 199 valientes corredores tomaron la salida en Los Angeles para recorrer a pie los 5.509,6 kilómetros que separan la ciudad californiana de Nueva York. Andy Payne, que contaba con solo 20 años, fue el vencedor y se llevó los 25.000 dólares de premio, una cantidad nada despreciable para la época. El esforzado atleta recorrió literalmente el país de costa a costa en «solo» 84 días, exactamente en 573 horas, 4 minutos, 34 segundos. De todos los corredores que salieron de Los Angeles, sólo terminaron 55.
Años después de la muerte de Payne, Foyil levantó un memorial en su honor en el extremo oeste de la ciudad.
Claremore, el legado de Will Rogers
CLAREMORE: Población 20.385 (2023). Altura: 182 m. Pertenece al condado de Rogers. Zona horaria: Central (CST): UTC menos 6 horas. Verano (DST) PDT (UTC-5).
Will Rogers Memorial Museum
El tamaño del Will Rogers Memorial Museum, da una idea aproximada de la gran popularidad de este personaje en Estados Unidos.
En 1911, Rogers compró un terreno en las afueras de Claremore para alojar su casa de retiro, pero tras su muerte prematura en 1935, su viuda, Betty, decidió utilizar la parcela para erigir un memorial permanente que, por expreso deseo de ella, debía ser de acceso gratuito.
El Museo se inauguró en 1938, con 12 estancias que, por separado, celebran, a través de imágenes, voces o escritos, la vida de uno de los hijos pródigos de Oklahoma. La placa que le rinde homenaje le dedica las siguientes palabras:
Dedicado 1952 a WILL ROGERS.
Humorista – Viajero – Buen vecino.
La Calle Principal de América, la Ruta 66, fue el primer camino que recorrió en una carrera que lo llevó directo al corazón de sus compatriotas.
El cuerpo de Will Rogers fue trasladado a la cripta exterior del Museo (desde donde se toma la foto) en 1944, después de haber permanecido hasta entonces en el Forest Lawn Cemetery en California.
WILL ROGERS
William Pen Adair Rogers (1879-1935), filósofo vaquero, viajero empedernido, estrella de cine y teatro, comentarista de radio, humorista, escritor y … patriota (sirvió en el cuerpo de aviación durante la Primera Guerra Mundial), se hizo enormemente popular por sus ocurrentes comentarios en tono de humor.
Murió prematura y accidentalmente en 1935 durante un dramático vuelo privado en Alaska. El día de su funeral se organizaron largas colas ante su féretro para darle el último adiós.
Además de la de Claremore, Rogers tiene una estatua en su honor nada menos que en el Capitolio de Washington, D.C.
JM. Davis Museum Arms and Historical Museum
Hay otros museos en Claremore, como el JM Davis Arms and Historical Museum, que además de artefactos históricos, contiene la colección privada de armas de fuego más grande del mundo, con más de 20.000 ejemplares.
Davis, que murió en 1973, a la edad de 78 años. tuvo su primer revolver a los 7 años. Desde entonces y durante prácticamente toda su vida se dedicó a adquirir, restaurar y acumular todo tipo de armas, hasta que en 1965 cedió toda su colección a la JM Davis Foundation que, junto con el Estado de Oklahoma abrió un museo para exponer las piezas. Sólo puso una condición: el museo nunca cobraría por la entrada.
Seguimos nuestro recorrido por Oklahoma, haciendo paradas en algunos de sus lugares más emblemáticos, como la Gran Ballena Azul de Catoosa…
- National Historic Route 66 Federation : Organización dedicada a la preservación de la Ruta 66, con información histórica, mapas, tienda de guías y materiales de apoyo.
- TheRoute‑66.com : Guía de viaje para la Ruta 66: paradas esenciales, moteles, itinerarios, mapas.
- United States National Park Service : Ensayos sobre la Ruta 66, información de conservación, hoteles míticos, estaciones de servicio históricas.
- RoadTrip USA : “Historic Route 66 from Chicago to L.A.” : Planificación del trayecto, historia por estados, mapas, principales ciudades / paradas de la Ruta 66.
- Driving Route 66 : Un trip-planner de la Ruta, blog, foro de viajeros, listados de moteles, restaurantes, etc.
- RoadTrippers : Guía de viaje moderna, mapas interactivos, análisis del trayecto por estados, recomendaciones, contexto histórico.
- Theroadwanderer.net – Ofrece un recorrido virtual por la Ruta 66 con galerías fotográficas de los distintos tramos…
- Route66times.com : La página web Route 66 Times ofrece una extensa galería de fotografías y descripciones de cada tramo de la histórica U.S. Route 66 (la “Mother Road”) desde Illinois hasta California.
- National Register of Historic Places : nps.gov
- Route66news : Artículos recientes sobre eventos, restauraciones, mapas y novedades relacionadas con la Ruta 66.
- Fotos: 66PostCards.com